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伦敦运河:黄金水路的宿世此生 史地
发布时间:2021-11-12 16:51:43 | 编辑:亚洲雷火电竞APP

  一说起伦敦,人们一般都会联想到泰晤士河,知道这条穿城而过的河流之畔有雄伟的西敏寺、陈旧的大本钟以及现代化地标伦敦眼。

  却很少有人知道,在威斯敏斯特区的北部也有一条河流,在这座城市的开展前史上扮演过重要的人物,衔接着这座城市的曩昔和现在、传统与未来。

  它便是工业革命年代被称为黄金水路的大联合运河(Grand Union Canal)。在这条运河邻近还寓居过马克思、恩格斯等重要的前史人物。

  一个多世纪前,他们在这儿领导着世界运动,对英国、欧洲甚至全世界产生了深远的影响。

  大联合运河的骨干起于伦敦,总算两百公里以北的伯明翰。它是由三条运河兼并而成的水路体系:联合运河(Grand Junction Canal)、摄政运河(Regent’s Canal)和华威运河(Warwick Canal)。

  尽管在它之前现已有通过泰晤士河和牛津运河抵达伯明翰的水路,但联合运河才是货品从英国北部和中部的工业城市运送到伦敦的首要交通途径。

  运河建设在1793年得到同意并在同年开端开工。运河公司的主席叫威廉·普里德(William Praed),现在伦敦帕丁顿车站外面的一条路普里德街(Praed Street)便是以他的姓名命名的。

  开端的规划是让这条运河在伦敦上游的布伦特福德(Brentford)和泰晤士河集合,再通过泰晤士河运送货品到伦敦城区,但这样一来旅程太远,运送成本较高。

  在运河主线还未完结的时分,运河公司就开端设想建筑一条支线到帕丁顿,因为帕丁顿离伦敦中心区要近许多。

  这条支线适当成功,帕丁顿也很快变成一个繁忙的内陆转运纽带,货品在这儿卸下驳船,再用马车转运到伦敦其他地区。

  现在的帕丁顿已不再是商业码头,取而代之的是雄伟的帕丁顿火车站和新式的商业区,闻名百货商玛莎(Marks & Spencer)的总部就坐落在这儿。

  运河周围开发了许多现代风格的咖啡馆和餐厅,还有一座构思精妙的现代主义建筑——滚桥。

  这座迷你钢结构桥出自英国规划师托马斯·赫斯维克(Thomas Heatherwick)之手(他还规划了2010年上海世博会的英国馆和伦敦的新式双层赤色巴士),它收放自如,既能够卷起来让船舶通过,又能够放下供行人过河。

  比较于泰晤士河上的伦敦塔桥选用的收放桥面让大型船舶通行的方法,帕丁顿滚桥的规划则充溢了现代感和时髦元素。

  从帕丁顿沿着运河往北走一小段,就到了一片三角形的运河交汇处,人称“小威尼斯”(Little Venice),据说是英国诗人白朗宁给它起的这个浪漫的姓名。

  尽管这儿的河水看起来不算特别洁净,但并不阻碍鸟类和游人在这儿徜徉盘桓、一边清闲地吃东西一边晒太阳,偶然还会有天鹅访问。

  河滨有一小片花园绿洲,看起来不太起眼,却有个很文艺的姓名:伦勃朗花园(Rembrandt Gardens)。

  1975年荷兰阿姆斯特丹向威斯敏斯特区赠送了5000朵郁金香和500朵风信子,以此留念阿姆斯特丹建城700周年。作为答谢,威斯敏斯特区便把这片花园以荷兰画家伦勃朗的姓名命名。

  每年春天这儿都会举行隆重的运河狂欢节,招引成百上千的船舶会聚于此,而且装修成各种主题,留念他们依河而生的陈旧传统。

  运河从小威尼斯向东,到摄政公园(Regent’s Park)邻近的一段便是摄政运河。它是建来衔接联合运河帕丁顿支线和泰晤士河的。

  运河建设公司的董事之一是闻名的建筑家约翰·纳什(John Nash)。他和其时的摄政皇储,即后来的英王乔治四世是好朋友,所以得以运用“摄政”一词对运河命名。

  首先是新式规划的船闸,它的规划者威廉·康格里夫(William Congreve)因创造军用火箭而蜚声英国,但关于这个船闸的规划却完全失利了,后来不得不从头规划。

  此外,运河的发起人托马斯·荷马(Thomas Homer)侵吞了制作运河的资金,给工程形成财政困难。

  十九世纪中期,铁路的运送量开端逐步赶上运河的运送量。一同,运河的航运安全也遭到质疑。

  1874年,一艘装载弹药的驳船在驶经坐落摄政公园北门外的麦克尔斯菲尔德桥下时起火爆破,炸毁了桥梁。爆破中,碎片四散,连皇家马队卫队都被调集来维持秩序并维护邻近的伦敦动物园里野生动物的安全。

  进入二十世纪,铁路现已在和运河的竞赛中占有优势。1929年,摄政运河公司、联合运河和华威运河公司兼并,由摄政运河公司购买其他两家公司的运河财物,更名为大联合运河公司。

  二十世纪三十年代,通过兼并新建立的大联合运河公司开端大规模更新换代运河设备和船舶,并重建船闸以包容宽体驳船。这项工程得到了政府赞助,一同有助于缓解英国三十年代大惨淡时期的失业问题。

  在二战傍边,因为铁路运送变得严重,运河上的交通又从头变得繁忙起来。国王十字车站邻近还专门建了阻隔门,以防运河被德军炸弹突击而水淹下面的铁路地道。

  1948年,运河和其他的交通体系一同被国有化,由英国运送委员会(British Transport Commission)部属的船坞和内陆水路行政处办理。

  尔后,运送委员会在1963年被分拆,英国水道局(British Waterways Board)接管了运河,并一向担任它的营运至今。

  五十年代今后,公路运送的迅猛开展加快了运河航运的式微。六十年代末,运河上的商业货运完全消失,运河从此变为休闲设备,沿河小路也开放给大众运用。

  高速列车一个半小时就能奔驰到伯明翰,比较之下,沿着运河不紧不慢地坐船北上则需求一个星期,一边飞行,一边游玩运河邻近的村落乡镇,也不失为一种沉着高雅的慢日子。

  运河上有一些船坞,终年停靠着许多花花绿绿、林林总总的小舟,有运载游客用的,也有船家自住用的,船内的厨房、餐厅、卧室一应俱全,在伦敦这样一个寸土寸金的当地,又是一种异样诗意的栖居。

  摄政运河流经摄政公园的北侧河岸上现在是伦敦动物园的一部分,有时分坐船或从旁通过不必买门票就能看到一些动物。

  这儿两岸都是葱翠的树木和草地,满眼碧绿,有许多人在河滨小路上散步或小跑。运河里不时有游船来来往往,船上的游客一边喝茶谈天,一边赏识风光,跟岸上的人热心地打招呼。

  偶然还会见到少年们乘着五颜六色的皮划艇在这儿练习,让这条陈旧的运河洋溢着青春活力。

  运河在摄政公园的东北角转了一个弯,向着偏北方向拐去。从这儿开端就进入了与威斯敏斯特区风格气氛天壤之别的卡姆登区。

  如果说威斯敏斯特区作为政府首脑所在地而充溢了严肃感,卡姆登区则是艺术家和年青人的天堂,既有热烈休闲的阛阓,又有充溢日子兴趣的中产阶级社区,还有村庄风味的郊野公园。

  这儿有一处双锁船闸(Camden Locks),建筑于十九世纪初,用于提高运河水位,是英国仅有保存下来的双锁闸(其他大多现已改造为单锁闸),时至今天依然被过往船舶频频运用。

  船闸邻近是一处阛阓,露天酒吧、餐厅和小吃摊点布满其间。气候好的时分总会有许多游客和当地人在这儿买上几盒街边小吃,在运河滨席地而坐,晒着太阳和朋友谈天、看街头演员扮演、看船来船往,随性而又惬意

  许多人都知道卡尔·马克思曾在大英博物馆的图书室写作《资本论》,也知道他逝世之后安葬在海格特公墓(Highgate Cemetery),却不知道卡姆登区的这几处居处是马克思和恩格斯人生中最终的居所,也是其时世界运动的中心。

  马克思于1849年来到了伦敦。从1849年移居这儿到1883年逝世,马克思在伦敦日子了34年。他和家人一开端寓居在伦敦苏豪区的迪恩街(Dean Street)。

  1856年,马克思一家在恩格斯的赞助下搬到了卡姆登区的格拉夫顿街。这儿房租很廉价,每年只需36镑,但周围环境拥堵凌乱。

  不过,新居处有八个房间,能够供给满足的空间让马克思家的孩子们和邻居家的孩子一同游玩。

  1864年,马克思的经济状况有所改善,他们搬到邻近的摩德纳别墅1号,房租是每年65镑。

  几年后,闻名的《资本论》在阅历了16年的艰苦写作之后,总算在1867年预备出书。这是马克思的政治活动和出书写作最为活泼的一个时期。

  1875年,因为家庭财政状况变差,马克思和妻子燕妮、女儿艾琳娜不得不迁居到邻近的梅特兰公园路,这座房子比他们之前居处要小得多。

  1881年12月2日,马克思的妻子燕妮在这儿逝世,本已沉痾缠身的马克思遭到了巨大冲击。

  1883年3月14日下午两点半,恩格斯去马克思家探望。期间,他离开了房间几分钟,回来的时分发现马克思现已逝世。

  马克思于1883年3月17日下葬在海格特公墓。恩格斯在墓前宣布致词说:“3月14日下午两点三刻,今世最巨大的思想家中止思想了。让他一个人留在房里一共不过两分钟,等咱们再进去的时分,便发现他在安泰椅上安静地睡着了——但现已是永远地睡着了。”

  这座楼现在现已不在了,但在旧址上建筑的一排政府公屋上有一块铭牌,标记取这儿是哲学家马克思逝世之地。

  1870年,恩格斯卖掉了他在曼彻斯特工厂的股份,拿到了12,500镑,搬到伦敦摄政运河邻近的摄政公园路122号。

  燕妮为恩格斯一家找到了这座房子,她给他们写信说:“我找到了一座十分招引人的房子,它的方位十分开敞,就在樱草山周围,前面的房间都有很美、很开阔的视界,空气也很好。这邻近的街道上还有各种商铺,你的妻子能够在那里买到各种东西。”

  在这座房子里,恩格斯完结了他的首要作品《反杜林论》和《家庭、私有制和国家的来源》等,还阅览了其他人难以辨认的马克思的笔迹,收拾出书了《资本论》的第二卷和第三卷。

  尔后,恩格斯在1889年建立的工人运动安排“第二世界”中成为领导人物,而这座房子也成为世界工人运动的指挥中心和智囊中枢。其时年青革命者争相到这儿访问恩格斯,各国的社会主义相关的报纸每天也都会送来这儿让恩格斯研读。

  1894年,恩格斯搬到摄政公园路41号,但只在这儿住了一年就逝世了。1895年8月5日,恩格斯因喉癌逝世。

  他的遗体在被来自全欧洲的社会主义运动代表送别到滑铁卢火车站之后,被送到沃金火葬场火化。一些朋友和同志从英国南部海边城市伊斯特本(Eastbourne)划船出海,将他的骨灰撒入大海。

  现在伦敦的运河比一个世纪从前要安静了不少,没有了马匹、驳船以及货品转移的喧嚣喧闹,有的是清闲搭船或沿河散步的游客,还有跑步健身的邻近居民。

  作为工业革命年代开凿的人工河流,它是那个剧烈变迁的年代的见证和标志。运河从前为这座城市供给快速快捷的物流运送方法,推动了经济的昌盛开展。

  现在,它又化身为伦敦一处荫蔽的景色,让游客散步其间,一边赏识迷人的自然风光,一边从邻近的人文景观中品读前史中的丰厚细节。

  从前的喧嚣富贵归于这样的寻常和平平,对运河、对伦敦人,大约都是一种返璞归真、源源不断的新境地。

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